Kl. 12 bliver der stemplet ud fra jobbet, solen skinner vejret er 25 grader og turen går til Korsør hvor 6 afdeling af DM i Rotax klasserne køres.Pladsen er trang i pitområdet, men en stor tom plads stor klar, der skal CRG Teamet stå. Teamet ankommer få min efter, og arbejdet med at rejse teltet begynder. En time efter kan vi rykke ind i teltet med karten, og en hel del værktøj-hjul-væsker osv bliver båret ind, der går en del til sådan en weekend.
Kl. 14 kommer Troels, karten er rimelig sat op da vi har trænet en del på netop denne bane op til løbet. Vi kører i alt 3 træningspas, og når at teste 2 motorer, og 2 bagaksler, det rette kombination bliver udvalgt, men desværre misser vi en træning, da medbringerkoblingen revner.
Kl. 20 samme aften er det fyraften, og alt er gjort klar til lørdagen.
Lørdag.
Kl. 7.30 ankommer vi til banen, og det er vådt!!!
Vi laver karten om til regnvejr, og kører ud til første træning, og forsigtigt øges farten da det er meget begrænset hvor meget regnvejr jeg har kørt i. Efter denne træning går vi amok i teltet, gearing, bagaksel, styretøj og forreste af chassis bliver ændret, så vi er spændte på 2 træning.
2 træning: karten kører super godt at for første gang er den til at holde ud af kører i selv det er vådt. Tiden rækker til en 8ér.
3 træning, vi ændre kun få ting og kører hurtigere, men desværre har vores konkurrenter fundet endnu mere fart, så ender på en skuffende 12 plads som er næst sidst.
Troels bliver desværre nød til at tage hjem, da hjemmelige pligter kalder, her træder Klaus Grønborg ind, Klaus er ny I DD2 klassen, og havde valgt IKKE at stille op til løbet, så han ville da gerne skrue lidt lørdag, det skulle vise sig at han fik skruet så meget at han nu kan samle en DD2 med lukket øjne efter denne dag.
Tidtagningen:
Det er klaret op i vejret, så det er tid til at finde slicks frem, vi vælger kun at skifte gearing, og lidt bagvognen. 20 min til vi skal på banen, begynder det at regne, nye regndæk bliver gjort klar. Gearing igen skiftet.
10 min før, alle løber forvirret rundt, hvad type dæk skal der køres på, vi beslutter os for regn dæk, disse bliver monteret, men 5 min før vi skal stille op, ændre vi denne beslutning og går på slicks, skruemaskinen arbejder på højtryk i Klaus´s hånd, og men vi når frem til tiden.
Der er nogle som har været så flinke at smide en masse mudder ud i sving 3, så dette sving er man HELT nede i fart, og flere er ved at kører af, så med det enement er vores valg af gearing helt forkert.
Når tiden hedder 36.552 så er det på plads 9 man skal stå. Det er vi godt tilfreds med. Karten bliver gjort ren, en disciplin Klaus er verdensmester i.
Så er det tid Første indledende heat.
Der bliver igen skiftet gearing, og de nye regndæk kommer på, da regnen vælter ned. men det gør ikke noget, for jeg glæder mig til at komme på banen.
Under oplegning er kan jeg ikke få temperatur i motoren, og med at det vand der er på banen er den flere gange ved at drukne, jeg kæmper virkelig for at holde den igang.. Motor går dårligere og dårligere, da starten går hoster og hakker motoren, så i sving 1 er jeg sidst… Det tager 7 omgange omgange at få varme i motoren, her kan jagten på de bagerste så gå ind.
Nyt problem indtræder, jeg har ikke fået skiftet visir på hjemlen, og der foran kørende kaster så meget vand op at jeg ikke kan se den forankørende, det er faktisk umuligt at kører, når jeg kører i 2 gear, kan jeg intet se, så farten må sættes en smule ned, jeg finder dog ud af at hvis jeg drejer hovedet en smule til venstre, er det som om vandet ryger ud til den ene side, så kan jeg se en lille smule.
Sidst på heatet er jeg meget tæt på nr. 72, men med den sigtbarhed jeg har, skal jeg ikke alt for tæt på ham. Jeg kommer helskindet i pit uden afkørsler, så er godt tilfreds.
Nu venter der et større arbejde for Klaus, uden tøven bliver karten gjort ren, og kl. 19 har jeg igen en rigtig fin gokart!!
Søndag
Søndag var Troels back in business, og vejret viste sig fra sin fine side.
Der var 5 min warmup inden første heat, dette forgik på slicks da banen næsten var tør, vi ender på en samlet 6ér.I warmup oplever vi problemer med gearkassen, så vi må skifte motor, og hele gearskiftsystem.
En lille ring til gearskiftet er lidt svært at fremskaffe, så vi når ikke starten til heatet, men vælger at kører ud 2 omgange for at se om alt er som det skal være.Efter lidt flere justeringer var alt klart til næste heat som var Prefinalen.
Prefinalen:
Her starter vi fra 11 position, vi har lidt problemer i de små krøller, men kommer alligevel 2 positioner op til en 9ér
Inden finalen på 14 min + en omgang., ændre vi nogle ting på motoren så den bør være bedre i de små krøller.
Starten i finalen går godt, har inderbanen, så det er bare at holde på i sving et og 2, men i sving 3 er det ved at gå galt, da de kører sammen lige foran mig, så med lidt held kommer i igemmen uden sammenstød. Ligger nu 6ér.
Nr. 125 Michael Sørensen ligger lige foran nu, og kører langsomt, da han roder med et eller andet på motoren imens kan kører, jeg henter ham hurtigt, og jeg beslutter at gå uden om ham, i det samme ændre han retning, så går inden om ham på til hårnålen ( sving 3). Da jeg er oppe på siden af han trækker han ud i mod mig da han stadig koncentrere sig om noget med motoren, så jeg bliver presset ud i græsset, men gassen er stadig i bund, græs og jord flyver ind over karten, men kommer igen ud på asfalten inden sving 3 kommer.. Næsen på karten er ødelagt og larmer meget, så regner med den nok snart flyver af.
Der er god speed i karten nu, så kommer hurtigt op til næste kører, og jeg kommer uden om uden så meget besvær, desværre slår han til bage samme sted omganen efter, her efter sætter han farten op, så jeg kun lige kan hænge på, jeg beslutter at blive bag ved han til han laver en fejl, da jeg kan se han har problemer for enden af langsiden, denne beslutning var en fejl da Nr. 99 henter ind på os og overhaler mig 3 omgange før mål.
Jeg kører i mål på en samlet 8 plads.
Det havde været rart at komme 2 pladser længere frem, men det var de skrappe drenge vi var oppe i mod, så alt i alt meget godt tilfreds.
Jo, til tider var banen glat, så nogen røg af for enden af langsiden.
